在很多領(lǐng)域中都會(huì)用到回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，機(jī)器使用的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)磨損的情況。那么，回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)磨損的形式有哪些？

回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)磨損的形式有哪些？

一、粘著磨損：

比如，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼和滑片表面間，軸承座和軸承之間，皆因存在分子間的吸引而在表面的微觀接觸處產(chǎn)生粘著作用，經(jīng)過(guò)一定周期的接觸，就會(huì)出現(xiàn)磨損的情況，比如機(jī)殼內(nèi)壁和滑片的磨損、軸承和軸承座的磨損。

二、磨粒磨損

當(dāng)回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)因?yàn)檩斎虢橘|(zhì)中含有磨粒也會(huì)磨損，比如介質(zhì)中含大量灰塵或礦物質(zhì)，嵌入各部件微小間隙中，磨粒在兩摩擦表面間移動(dòng)，類(lèi)似于研磨作用。比如，某些企業(yè)所用風(fēng)機(jī)輸送氣體中含有礦物質(zhì)，某些回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)用在含有纖維的介質(zhì)中運(yùn)行，有一些風(fēng)機(jī)是用在常見(jiàn)氣體中運(yùn)行，這些成分不同的介質(zhì)對(duì)風(fēng)機(jī)的磨損程度則是不一樣的。原因是這些氣體中含有的磨粒不同，造成磨損的程度也不一樣。所以，經(jīng)常清洗空氣濾清器對(duì)減少磨損是非常重要的。

回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)各部件間的粘著磨損和磨粒磨損，都源于固體表面間的直接接觸。如果摩擦兩表面被連續(xù)不斷的潤(rùn)滑油膜隔開(kāi)，而且中間沒(méi)有磨粒存在時(shí)，上述兩種磨損則不會(huì)發(fā)生，所以做好回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑是非常重要的。

三、表面疲勞磨損（接觸疲勞磨損）

回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)中兩個(gè)摩擦表面，比如機(jī)殼內(nèi)壁與滑片、軸承與軸承座之間，在循環(huán)變化的接觸應(yīng)力作用下,?因材料疲勞會(huì)剝落形成凹坑，此類(lèi)磨損被稱(chēng)為表面疲勞磨損或接觸疲勞磨損。所以對(duì)風(fēng)機(jī)原材料和軸承的選擇，以及質(zhì)量是否過(guò)關(guān)是非常重要的，并且合理適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)十分重要。但是，對(duì)于表面疲勞磨損來(lái)說(shuō)，即使有良好的潤(rùn)滑條件，磨損仍可能還會(huì)發(fā)生。因此，可以說(shuō)這種磨損避免是比較難的。

四、侵蝕磨損（腐蝕磨損）

回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)各零件表面在長(zhǎng)期摩擦的過(guò)程中，表面金屬與周?chē)橘|(zhì)會(huì)發(fā)生化學(xué)（或電化學(xué)反應(yīng)），因而就會(huì)出現(xiàn)部件磨損的情況。

五、微動(dòng)磨損：

回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，兩接觸表面間會(huì)有小振幅的相對(duì)振動(dòng)，此時(shí)，接觸表面間產(chǎn)生大量的微小氧化物粉末，導(dǎo)致出現(xiàn)磨損，一般是不可避免的。所以，需要經(jīng)常檢查風(fēng)機(jī)底座的基礎(chǔ)是否穩(wěn)固、風(fēng)機(jī)各連接部件間是否有松動(dòng)，風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑是否到位、三角帶張力是否合適，等等，也凸顯各項(xiàng)風(fēng)機(jī)維護(hù)的重要性。

以上就是對(duì)回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)磨損形式的介紹了，如果你在使用回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)時(shí)遇到任何的問(wèn)題，都可以及時(shí)向我們咨詢(xún)。